冬季驾车常见的问题 解决困扰技巧汇总

上周长春遭遇三场大雪，这对驾驶员特别是新手来说是个严峻的考验。人们可以穿上厚厚的衣服以抵御刺骨的寒风，但爱车可就不能那么幸运了，有车库的家庭毕竟是少数，爱车在外边冻了一宿，可能遇到启动不良、车子油耗大增等情况，还有的车子行驶时会出现各种各样的故障，冰雪路面如何驾驶也是很多驾驶员想了解的。那么这些困扰又该如何解决呢？

　　近期记者就接到很多读者来信，今年刚买车的李先生询问早起车窗上霜如何尽快除净？张小姐想了解早起车辆启动困难如何解决？苏先生想了解冬季冰雪路面行车的注意事项……

　　鉴于读者的急切心情，本报推出冬季爱车使用情况调查，您可以把您冬季驾车、养车遇到的疑问通过信函和电子邮件告诉我们，也可把您应对寒冷气候的用车、养车妙招说说，让广大读者共同分享您的“独家秘笈”。

　　本报将邀请专业人士解答您遇到的冬季用车、行驶疑问，同时针对来信来函奉献冬季用车、养车妙招的热心读者，本报也将抽取幸运者和提供“高级”妙招的读者，奉上精美礼品一份。

　　看看“过来人”

　　冬季用车都有啥经验

　　孙先生有5年的驾车经历，虽然5年对于众多驾驶员来说并不长，但孙先生多年驾驶自动挡汽车，也积累了一些经验，他愿与广大朋友分享。

　　首先冬季驾车危险程度增加，慢速行驶能最大限度提高自身安全。对于驾驶自动挡汽车的驾驶员来说，自动挡虽然便捷，但在冬季也带来一些麻烦，比如减速时不能像手动挡那样可以通过降挡方式减速，不过巧用自动变速器同样可以起到减速作用。

　　自动挡变速器挡位上分别标明P/R/N/D/2/1挡，其中D挡是前进挡，如果变速器的前进挡有四个甚至六个挡位，“D挡”的意思是说挡位会自动在1至5挡之间根据车速和油门情况自动切换，“2挡”意思是挡位自动在1挡和2挡之间切换，而“1挡”一般是爬坡、雪地启动时使用的挡位，“1挡”有的称为“L挡”（低速挡），一旦雪地起步打滑，可挂在“1挡”起步。

　　如果冰雪路面减速困难，可以将自动变速器手柄从“D挡”直接推到“2挡”，以实现强行降挡达到减速目的，冰雪路面下坡行驶时同样可以用“2挡”以限制车速。如果驾驶的是手自一体变速器车辆，变速器上没标有“1挡”、“2挡”字样，可以用手动“+”“-”模式实现加速或减速，比如高速行驶时发现前方有障碍物需要减速时，可将变速器手柄推到手动模式，并向标有“-”符号的一侧连续推变速器手柄，这也等同于手动变速器的降挡方法，利用发动机实现减速。

　　此外，如果驾驶的是自动挡汽车，千万不能乱牵引，千万不能用钢丝绳来牵引车辆，必须用拖车把驱动轮抬起来，或者放到板车上拖走。因为自动挡汽车挡位挂在P挡时变速箱处于锁止状态，强行拖行驱动轮会造成自动变速箱损坏，采用全时四轮驱动的车辆更不能随意拖车，应直接放在板车上整车拉走。

　　读者孙先生

　　驾龄：五年

　　冬季驾车经验：拖车有讲究，巧用自动挡能摆脱困境

　　宋先生在11年的开车经历中，拥有过华普、捷达 、哈弗 等多款车，自然也度过了十多个长春的冬季。他对于冬季汽车除霜、除雪，最大的经验就是：车上装备一定要齐全，车霜、雪没除净坚决不上路。

　　宋先生说，长春漫长的冬季对于汽车和车主都是严峻的考验。雪后，每天早上他总能看见众多车主埋头给车除雪，但很多人的装备真是不太足。其中，很大一部分车主都是拿着一个小IC卡在清除车前玻璃的霜，不仅每次清理面积小，还容易冻手，一个前车窗玻璃最少需要5分钟才能清理完。而如果配备了除雪铲，前车窗玻璃只需不到一分钟就能轻松搞定，而且保暖的把手还能让车主不至于太冷，市场价格也就在20元~40元之间。

　　宋先生说，在冬季，建议车主一定要配备除雪铲、工兵铲、车拖把，有条件的可以考虑车衣或驻车加热器。

　　当然，在装备齐全的条件下，一定要合理利用汽车各种设备进行除霜、除雪才能安全上路。首先，每天启车时先打火停放3~5分钟，这期间可以利用各种除霜设备进行清理，同时，将空调出风口调至玻璃，让车主视线第一时间不受影响。其次，观察轮胎附近是否结冰，可以用工兵铲进行清理，这样可以有效保护轮胎。最后，在刚刚下雪后的天气里，不要仅仅将几个关键地方擦干净，其他地方都被霜覆盖，这种做法不仅上路非常危险，对于其他车辆也是不负责任的。

　　有的车主还想知道如何能让自己的车少上霜或者不上霜。宋先生说，有一个方法很好，就是在还有几分钟开到家的时候，可以将车的空调关闭，并将车窗打开，让车内人呼吸的潮气和暖空气，和外界有效交流，到家后，可以打开车门，让车内温度和室外温度差不多，这样就可以有效防止车辆上霜。

　　本组稿件 本报记者 邢忆宁 张英书 王巍 朱淑颖

　　读者宋先生

　　驾龄：11年

　　冬季玻璃除霜、除雪：装备要备齐，切勿盲目上路

　　奥迪 设立汽车气味新标准

　　本报讯（特派大连记者 王巍） 作为德国汽车气味评估统一流程制定的倡导者，奥迪早在1985年就设立了专门的气味研发部门，并在汽车气味领域起着领头羊的作用。近日，一汽-大众 奥迪品牌携手国内气味营销界最具发言权的新锐力量“气味图书馆”，在大连进行了一场别开生面的奥迪气味之旅，和媒体、嘉宾一起探寻专属于奥迪品牌的进取味道，解密奥迪“鼻子团队”不为人知的研发故事。

　　在奥迪的研发部门有这样一群人，他们把鼻子伸到每样东西上闻闻，而这只是他们工作的一部分——这就是“奥迪气味团队”，通常在内部被称为“鼻子团队”。他们的工作就是确保奥迪车内一直保持令人愉快的味道。难闻的塑料部件、闻起来像鱼油的皮革或是发出洋葱味的地垫都不可能用在奥迪车上。

　　同样，奥迪车也不会使用任何有害健康的材料。每个车型的内饰使用的约500种部件都要经过鼻子这一“测量仪器”的分析。奥迪在气味方面采用最严格的标准，也已成为整个汽车行业的标尺。“鼻子团队”的目标并不是生产真正“完全无味”的汽车，而是使客户感到舒适的“中性气味”的汽车。奥迪“鼻子团队”负责人海可·吕斯曼·盖格解释说：“不可能也永远不会有真正完全无味的汽车，那也不是我们想要的。同样你也不想乘坐一款完全没有声音的汽车。”