汽修人员“有价无市”

 近日，笔者了解到一家湖南企业为“挖”到一位汽修公司的副总经理，付出年薪50万元另加股权红利的代价。企业揽才不惜血本，怎奈现实是“有价无市”。据本市一些著名经销商反映，目前在汽修行业，汽修技师普遍告缺。

    一位人事主管介绍，筹建一个新的门店，人事部门在开张前3-5个月就开始“网罗”各种人才。由于技术人员的缺乏，许多经销店都面临着“等米下锅”的境遇。现在汽车后市场服务人员流动率超过20%，也就是说100个从业人员中就有20个人正在跳槽或者被其他公司挖走。行业的不稳定，使本来就十分短缺的高水平钣金技师、喷漆技师、汽车美容技师等非常难求。 技师身价飙涨 。

    汽修技师什么时候成了香饽饽？湖南万通汽修学校负责人表示，除了受益于汽车业“井喷”式发展的大环境外，传统的汽车人才主要集中在研发和生产领域，服务人员，特别是能诊断病因的“汽车医生”严重断档。目前国内约有七成以上的汽修人员仅有初中文化水平，而真正具备现代知识体系和技能的人才占的比例很少。一流的技师对汽车厂商的发展意味着什么是不言而喻的，所以工艺精湛的保养和修理技师成了汽车厂商竞相抢夺的目标。

    现代汽修需要“全科医生”

    该负责人还指出，当前汽车维修业的技术水平较20世纪90年代已有整体提高，并且有大量的大专、本科机电等相关专业的人才加入，但维修技术的提升依然滞后于新款车型的开发。面对品种繁多的新型汽车，大量现代化电子检测设备的运用，决定了汽修人员在掌握传统机械维修技术的同时，还必须掌握电子维修技术。

传统中医看病虽然仍以望、闻、问、切方式为主，但疑难杂症还需依靠现代尖端设备和科学的论证方法下结论。这是一个检查、诊断、逻辑分析的过程，现代汽车修理也需要‘诊断’，要从凭经验、感观为主的维修方式转变为‘检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器’的现代汽车维修方式。诊断人员要懂原理、会分析、能推理、巧诊断。也就是说，对汽车故障要有特殊的逻辑推理能力。

以汽车检测为例，大多数轿车都装备了电控单元，它除了控制汽车的运行状态外，还具有判断、记录汽车故障的功能，“汽车医生”将诊断设备通过接口与汽车电控单元相连，读取故障代码，就可得知故障的症结所在。

现代汽车维修人员就好比是一名“全科医生”，既要有电工知识，又要掌握微电子技术、自动控制技术和液压技术，还要会操作电脑、会上网查找资料。

    专项培养为企业“造血”

    针对汽修人才紧缺的现象，湖南万通汽修学校开设紧缺人才培养项目。目前学校为了学生更好的就业，学生还可考取职业资格证书，主要专业认证有“汽车维修专项技能认证”和“汽车运用工程师认证”。现代汽车维修，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，对从业人员的要求越来越高，因此，专业技能认证培训刚好填补了技工和技师的培养“空白”。 据了解，学校还加强调专项技术与知识的结合，并配合新一代车型的实际情况进行实战演习。

湖南万通汽修学校还要求学生在校期间要完成大量的技能训练以提高实际工作能力，加强实训实习基地建设是职业院校改善办学条件、彰显办学特色、提高教学质量、提升学生实践动手能力的重点。“五步教学法”由校内实验室、综合实训基地、实际操作实训中心、校办创业示范店、校外实习基地组成实践训练的五大环节，体现由单项技能训练、综合技能训练到顶岗实习的阶段递进规律，形成专业化、标准化的技能实训系统。