选配件强买强卖 工商:"潜规则"也不得违法

　　许先生的C2最近去4S店维修，需求改换车窗玻璃、后尾灯、反光镜片、行李厢衬垫、雨刮片等20多个原厂零配件，配件价钱为4049元，但在互换时，4S店要许先生领取工时费6951元。笔者经过调查理解到，根本上全部品牌的4S店都有出售配件的运营资历，那么，全部4S店实际上都违背了相干法律。

　　许先生的C2最近去4S店维修，需求改换车窗玻璃、后尾灯、反光镜片、行李厢衬垫、雨刮片等20多个原厂零配件，配件价钱为4049元，但在互换时，4S店要许先生领取工时费6951元。许先生提出只在4S店买配件，拿到别处修，遭到4S店的回绝，理由是假如不在4S店维修就不能卖配件，这是厂家规则。

　　4S店：配件不外卖是厂家规则

　　那么许先生遭遇的是不是不过个案呢？笔者对少许品牌4S店实行了调查，结论是，全部的品牌4S店都不能对外出售厂家的正常配件。

　　“我们也没方法，厂家规则只能恪守。”4S店任务人员通知笔者，厂家和4S店都签定协议，假如消费者出现由于配件所引发的纠纷，4S店将承当连带责任。

　　据理解，每个正厂配件都有个批号，厂家在把配件发给相干4S店时都有备案，“假如出现纠纷，厂家很轻易就晓得配件流向，就晓得我们能否实行过维修。”4S店任务人员表示，这种做法实践上一是躲避风险，二是为了确保经销商利益。

　　工商：不修就不卖配件已守法

　　关于4S店配件不外卖，要卖则必需当店修补的说法，上海工商局表示，假如4S店在营业领域内有出售汽车零配件的这个业务的话，那么买配件必需在那里修补的行为就违背了相干法律条款。一同，假如4S店没有出售配件资历的话，那么，它出售配件则违背了规则。

　　笔者经过调查理解到，根本上全部品牌的4S店都有出售配件的运营资历，那么，全部4S店实际上都违背了相干法律。

　　厂家：配件外流利润损失太大

　　关于目前的行规，一位厂家外部人员通知笔者，配件方面的高额利润是厂家对正厂配件垄断的最重要缘由。

　　据理解，在各大汽车消费企业中，正厂配件外卖不断是一根“高压线”，假如4S店私自出售正厂配件将遭到厂方严格处分。厂家如此在乎配件管理，是由于目前市场上整车利润不停减弱，零配件正成为厂家的重要利润来源。

　　上海汽车配件流通行业协会秘书长水从芳在承受媒体采访时表示，4S店对配件的垄断是招致市场上配件价钱高高在上的主因。据悉，目前，本国整车厂大多采用4S店专卖方式，将维修与正厂原拆卸件的贩卖归入到4S店中。在目前汽车整车贩卖利润趋薄的状况下，零部件的贩卖则可为整车厂与4S店博得更多的利润。笔者在调查沪上众多4S店时理解到，除了贩卖整车外，在4S店的盈利体系中，有六成以上是来自售后效劳，其中工时费又是利润的重要构成局部。

　　厂家：避免纠纷和维护品牌

　　相干法规不完善也是形成目前4S店和厂家垄断零配件的缘由。对厂家来说，制止配件外流除了赚取利润外，躲避风险是另一大主因。一位厂家的任务人员明白表示，配件不外流是为了避免外流形成能够的纠纷。“假如我们的正厂配件在街边修补后形成事故或许其他毛病，假如推算责任的话，那算是配件的Issue(问题)呢，还是维修的Issue(问题)？”

　　一同，笔者理解到，维护品牌形态也是缘由之一，“好的配件需求相干设备和技巧人员装置，假如换成其别人，换到其他位置，质量就没法保证。”

　　消费者：请给我们选择的权益

　　那么，正厂配件能否应该流通，如何处理这个Issue(问题)，消费者、厂家、经销商、律师乃至行业协会都有各方不同的观念。

　　消费者陈先生：

　　厂家或许经销商能否能够思索折中的方案，假如消费者想承受效劳，那么收取两笔费用；假如只想买正厂配件，那么能否能够在出售的时分适当调低价格呢？

　　消费者王小姐：

　　这种违背法律的行为，有关部门就应该处置，怎样能够由于全部的企业都这样，就听之任之呢？

　　律师：潜规则不代表能够守法

　　上海汇业律师事务所律师龚贤婷以为：4S店的这种做法实践上已然违背了我国《反不合理竞争法》的第十二条规则，该条规则指出，“运营者贩卖商品，不得违犯购置者的志愿搭售商品或许附加其他不合理的要求”。如今的Issue(问题)是这是行业潜规则，但消费者应该清楚，行业潜规则不代表就能够违背法律。出售配件和领取工时费等于两笔不同效劳合同，假如出售配件一定要领取维修工时费，那么就能够了解为捆绑贩卖，这就违背了消费者自愿购置的前提，违背了《反不合理竞争法》。

　　行业协会：工时费收取有相干规则

　　消费者之因此想去里面修，那是由于觉得4S店工时费贵，但现实上，目前工时费都不是随意定的，全部价钱都有据可查，假如消费者觉得不合理，那么能够向行业协会或许相干物价部门提出质疑。