关于开展汽车维修行业计算机信息系统建设的通知

为在我市建设面向21世纪的、能提供全方位、全天候、全过程服务的现代化汽车维修服务体系，加强汽车维修企业与行业管理部门之间的数据传递和信息交流，提高政府行政效率和工作质量，减少人为差错，同时降低企业劳动强度和生产经营成本，提高汽车维修服务质量，树立汽车维修行业的良好社会形象，确保我市汽车维修行业在我国加入WTO以后的新形势下，能够持续、健康地发展，借鉴国内外汽车维修业开展计算机信息化建设的成功经验，我局决定在汽车维修行业开展计算机信息管理系统的建设工作，现将《深圳市汽车维修行业计算机信息管理系统建设实施方案》印发给你们，请认真贯彻执行，并就有关问题和要求通知如下：

一、汽车维修行业计算机信息管理系统建设项目，是实现全行业管理工作向信息化、规范化、科学化转变的基础工程；是政府部门依照国际惯例，改进行政工作方法及企业内部管理模式的重要举措；是我局在全国汽车维修行业率先开展的、具有示范作用的信息资源网络建设项目。有关行业管理部门和汽车维修企业都要高度重视、积极配合，要安排专人负责此项工作，并采取切实有效的措施，确保此建设项目的顺利实施；

二、在本年度的汽车维修行业年度审验中，我局将把一、二类汽车维修企业落实计算机信息系统建设的情况作为专项审核内容，列为年审关键项进行重点检查；

三、自2002年1月1日开始，我局将把配置计算机、使用统一的管理软件、实行网上办公等要求作为汽车维修业开业的必要条件，所有新成立的各类汽车维修业户，必须应用本系统开展企业经营管理活动；

四、自2002年3月1日开始，我局对营运车辆二级维护作业的监督、考核工作将实行计算机网络化管理。届时，一、二类汽车维修业户在完成车辆的二级维护作业后，须先将车辆二级维护作业的出厂技术合格证、维修结算清单和发票等有关数据，通过本系统网络传递至系统专用服务器，再由专办员或车主持上述车辆二级维护有效凭证到各辖区办事窗口（签章点）办理建档确认手续。对未按要求执行的汽车维修业户或营运车辆，我局将一律不予办理相关业务；

五、根据交通部《关于启用新版道路运输经营许可证和道路运输证的通知》（交公路发[2001]439号）的规定，新版《道路运输证》取消了“车辆二级维护记录”内容，并将车辆二级维护有效凭证（即按每年需进行二级维护的次数所对应的出厂技术合格证、维修结算清单和发票）作为车辆年度审验的内容。在汽车维修行业计算机信息管理系统正式启用并与运政管理网并网运行后，年度审验时可通过运政管理系统，从营运车辆二级维护数据库查询有关营运车辆的二级维护记录，以开展相关的审验工作。

六、本通知自发布之日起执行。

附件：《深圳市汽车维修行业计算机信息管理系统建设实施方案》 二○○一年十月十六日 深圳市汽车维修行业计算机信息管理系统建设实施方案

一、系统建设方案系统建设的第一阶段：要求一、二类及新成立的汽车维修业户，统一使用我局委托开发的汽车维修企业管理软件，应用由Internet网和浏览器/服务器技术组成的网上办公方式，开展企业经营管理活动，并实现企业内部、企业与行业管理部门之间的信息交换、处理、存储和备份。系统建设的第二阶段：要求本市所有的汽车维修业户，进入汽车维修行业计算机信息管理系统开展企业计算机管理活动。

二、系统功能 系统具备对全行业实行信息网络化管理的功能，主要包括： （一）有关行业的法规、标准、通告、通知等规范性文件可通过网络及时下达，企业的经营活动情况及有关统计资料通过网络可及时反馈到行政主管部门。通过网络可以使各级行业管理部门适时掌握全行业生产经营、企业管理、维修质量、服务动态等情况，供管理部门决策参考； （二）行业管理工作中的各种业户变更、备案事项的处理，业户基本信息的自动采集，从业人员培训与考核情况的查询、统计，行业信息的统计和分析； （三）维修企业开展营运车辆二级维护作业的相关数据、实施在用车I/M（检测与维护）制度治理排气污染的相关检测数据等信息，可通过Internet网及时传递、储存到专用服务器，有关管理部门通过运政管理网可随时查阅，以提高对二级维护及排气污染治理情况的监督力度和管理方法的科学性； （四）满足汽车维修企业内部经营管理实行公式化、表格化、系统化，企业内部在接车、报价、派工、报料、领料、维修、检验、结算、跟踪服务等环节均实行计算机管理，能够快速、简便地查询汽车维修技术资料，还能与企业通用的财务软件和电子报税系统兼容，查找资料及时准确； （五）能与我局的运政管理网及部分大型汽车维修企业目前已在使用的内部计算机管理局域网同时兼容，实现资源共享。企业现有系统数据库的数据可向本系统转录，新产生的数据可实现双存备份。

三、系统的承建单位 我局于八月份对汽车维修行业计算机信息管理系统建设项目实行公开招标，中标单位是专门从事汽车发动机电脑检测与故障诊断设备制造及相关软件开发的高科技企业——深圳市元征科技股份有限公司（下称：元征公司）。

四、系统的使用者 系统的使用者包括深圳行政区域内的各级交通行政主管部门及全市各类别的汽车维修业户。

五、系统的建设方式与经费 系统采用BOT模式建设，即由元征公司先行出资进行系统的开发建设，系统建成后，在三年的合同期限内向汽车维修业户提供信息技术服务并按中标价格（每户每月360元）收取一定的系统使用、维护服务费，合同到期后将系统全部移交我局。 此外，系统的使用者还需向电信部门缴付Internet网的使用费，现行的包月价格为每户每月200元（个人用户）或650元（单位用户）。费用合计每户每月约为500—1000元（上述两项费用不含硬件投入费用）。

六、实施步骤及时间安排 （一）2001年10月底前，元征公司须完成系统软件的开发设计、修改等工作，确保系统能完全满足用户对使用功能的各项要求； （二）2001年11月，我局有关业务处室与元征公司须共同完成下述各项工作： 1、组织部分行业管理部门及汽车维修企业就系统的使用功能与方法进行座谈； 2、选择部分汽车维修业户进行系统的试运行； 3、对试运行中所暴露的问题作进一步的修改和完善。 （三）11月底，我局组织召开项目评审及验收工作会议，请有关专家对系统软件的功能、试运行情况进行评估，并作出阶段性的验收报告； （四）2001年12月，由我局组织、市汽车摩托车维修行业协会协助，分期分批完成一、二类汽车维修业户与元征公司签订服务合同的工作，并于同期完成上述业户的网络登录、注册及人员培训工作。新成立企业及三类汽车维修业户的入网工作在上述工作完成后随即开展； （五）2002年1月1日试运行本系统，2002年3月1日开始正式启用本系统。